Une logistique urbaine durable
Afin de favoriser l'efficacité du système transport logistique et d'améliorer la qualité de l'air, Grenoble-Alpes Métropole et le SMTC proposent un plan d’actions ambitieux en faveur d’une logistique urbaine durable dans la métropole grenobloise.
Qu’est-ce que la logistique urbaine ?
La logistique urbaine concerne l’ensemble des marchandises qui entrent, sortent ou circulent dans la métropole :
- 50 % des flux correspondent aux marchandises transportées par des particuliers dans le cadre de leurs achats,
- 40 % sont ceux issus du transport de marchandises des entreprises du secteur privé (industrie, commerce, tertiaire…),
- 10 % concernent les chantiers, la collecte des déchets, les services postaux, les déménagements…
Sa mise en place permet de répondre à 3 grands enjeux :
- Santé : participer à l’amélioration de la qualité de l’air et à la réduction du bruit en optimisant les tournées et en s’équipant de véhicules moins polluants.
- Dynamisme économique : favoriser l’efficacité du système transport logistique au service de la performance de l’économie grenobloise.
- Aménagement : dans un contexte de foncier rare et de congestion, l’optimisation de l’implantation des activités logistiques et des flux est essentielle.
De grands enjeux autour de la logistique urbaine :
- Santé : participer à l'amélioration de la qualité de l'air et à la réduction du bruit en optimisant les tournées et en s'équipant de véhicules moins polluants
- Dynamisme économique : favoriser l'efficacité du système transport logistique au service de la performance de l'économie grenobloise
- Aménagement : dans un contexte de foncier rare et de congestion, l'optimisation de l'implantation des activités logistiques et des flux est essentielle.
Un plan d'actions en faveur d'une logistique urbaine durable
Le 29 janvier 2015, une vingtaine de partenaires a signé le plan d'actions en faveur d'une logistique urbaine durable dans la métropole grenobloise. En 2013 et 2014, Grenoble-Alpes Métropole et le SMTC ont organisé une démarche de coproduction avec une centaine d’acteurs privés et publics concernés par les activités logistiques.
Ce plan d’actions comprend 16 actions pour optimiser les flux de marchandises au sein de la métropole grenobloise : évolution de la réglementation des livraisons, amélioration de la desserte du centre-ville via un Centre de Distribution Urbaine (CDU), optimisation du fonctionnement des aires de livraison, création d’outils d’observation, ...
Le 29 janvier 2015, une vingtaine de partenaires a signé le plan d’actions en faveur d’une logistique urbaine durable dans la métropole grenobloise
Téléchargez le plan d'actions logistique en cliquant ici.
Un disque de livraison pour l'usage des aires dédiées sur la ville de Grenoble et la création d'une zone à circulation restreinte (ZCR)
En concertation avec l'ensemble des acteurs publics et privés, Grenoble-Alpes Métropole, le SMTC et la Ville de Grenoble ont mis en place au 1er Janvier 2017 deux mesures phares du plan d'actions pour une logistiques urbaine durable : la mise en place d'un disque de livraison pour l'usage des aires dédiées sur la ville de Grenoble et la création d'une zone à circulation restreinte (ZCR) pour les véhicules de transport de marchandises (véhicules utilitaires légers et poids lourds).
Bien qu’elles s’adressent principalement à l’usage professionnel des véhicules, ces mesures ont des objectifs améliorant la qualité de vie de l’ensemble des métropolitains : la réduction des nuisances environnementales et sonores, la fluidification du trafic en centre ville de Grenoble notamment. En effet les transports de marchandises représentent 36% des émissions de microparticules et 47% des émissions d’Oxyde d’azote de l’ensemble des émissions de polluants des transports sur la Métropole. Ces mesures viennent également compléter l’ensemble des initiatives fortes prises par les acteurs métropolitains pour l’amélioration de la qualité de l’air telles que la prime air/bois, le protocole local de lutte contre les pics de pollution, le plan Air-Climat, la rénovation énergétique des logements et bâtiments...
Une nouvelle réglementation des aires de livraison pour l'ensemble des activités de Grenoble et de son centre-ville.
Afin d'optimiser l'usage des aires de livraisons, un système par disque avec arrêt limité à 20 minutes a été mis en place à l'issue d'un travail partenarial important avec les professionnels de la logistique.
Selon des premières évaluations réalisées au printemps 2016 sur une trentaine d’aires de livraison de la ville de Grenoble, il apparaît que ces aires sont actuellement utilisées en majorité par des voitures particulières et pour une durée d’arrêt de plus d’une heure en moyenne.
Au niveau national, on constate que seulement 1/3 des arrêts pour livraison s’effectuent sur un espace autorisé (aire de livraison, stationnement public ou zone piétonne) alors que
les deux autres tiers s’effectuent à parts égales en double- file ou sur les trottoirs. Ces dysfonctionnements contraignent les professionnels à s’arrêter en pleine chaussée, voire sur une piste cyclable. Cela constitue alors un facteur accidentogène supplémentaire pour les modes de déplacement actifs et contribue aux engorgements de la circulation dans le centre- ville. Cette problématique est significative si l’on considère l’importance des flux de livraisons qui s’élèvent à plus de 37 000 opérations par jour sur la ville de Grenoble.
Une solution : la mise en place du disque de livraison
Afin de remédier à cette situation, la Métropole de Grenoble fait évoluer la réglementation sur l’utilisation des aires de livraison à Grenoble en mettant en place un nouveau dispositif à partir de janvier 2017 : le disque de livraison. Sa mise en place répond à plusieurs objectifs et veut favoriser l’attractivité de notre territoire :
- rendre les aires de livraison mieux respectées et plus disponibles,
- faciliter l’activité des professionnels du transport de marchandises,
- sécuriser et améliorer les conditions de déplacement et de circulation en évitant le stationnement en double- file, sur le trottoir ou sur les pistes cyclables, fluidifier la circulation
- favoriser l’activité économique en dynamisant le commerce de proximité.
Les professionnels peuvent se procurer gratuitement un disque auprès des partenaires de la démarche. Les particuliers peuvent quant à eux utiliser un disque bleu de stationnement standard s’ils souhaitent utiliser une aire de livraison (disponible chez les buralistes et les commerces spécialisés).
Un arrêt limité à 20 minutes
Une mesure s'appuyant sur les certificats qualité de l'air (CQA)
Du temps pour permettre de s'adapter
Cette mesure, prise en concertation avec l’ensemble des professionnels et le milieu économique, connaîtra une mise en œuvre différée auprès de certains secteurs d’activité 
comme les véhicules des commerçants non sédentaires, les véhicules de vente ambulante habilités par la Métropole grenobloise et les véhicules Automoteur SPécialisés (VASP). Des dérogations, prévues par la Loi, seront également accordées pour certains usages spécifiques, comme les véhicules d’intérêt général (la liste exhaustive des dérogations est disponible sur la page logistique urbaine du site smtc-grenoble.org ou à a fin de ce dossier).
Deux centres de distribution urbaine (CDU) créés
La mise en place de la ZCR s’accompagne de mesures volontaristes soutenues par la Métropole grenobloise avec notamment la mise en place de deux « centres de distribution urbaine » adaptés (un CDU généraliste et un CDU spécialisé dans l’activité alimentaire). Ces infrastructures permettront de réceptionner les marchandises en amont du centre-ville, de les trier, avant de les réexpédier sur le centre de Grenoble et ailleurs dans la métropole à bord de véhicules plus responsables (véhicules gaz naturel et électriques, vélo, tricycle). Ces Centres de Distribution Urbaine offrent une solution aux professionnels qui ne souhaitent pas investir dans de nouveaux véhicules.
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Bien distinguer le dispositif ZCR pour les véhicules utilitaires (légers et lourds) et le dispositif pic de pollution. S'ils font tous les deux appels à la classification mise en place pour les certificat qaulité de l'air "Crit'Air", les dispositifs ZCR et Pics de Pollution ne s'appliquent pas dans les mêmes situations.
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Comment commander ses certificats de qualité de l'air ?
Elargissement de la prime de conversion aux véhicules utilitaires
Les camionnettes sont désormais éligibles à la prime de conversion pour faciliter le renouvellement des véhicules des artisans. Depuis le 1er janvier 2017, les particuliers et les entreprises qui mettent au rebut une voiture ou une camionnette diesel immatriculée avant le 1er janvier 2006, date d’entrée en vigueur de la norme Euro 4, peuvent bénéficier d’une prime allant de 2 500 à 10 000 euros.
La Zone à Circulation Restreinte du centre-ville de Grenoble
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